杭州地铁事故催生工程险600亿保费

　　杭州地铁事故的发生使得工程险这一险种再次出现在人们的视野。

　　中央宣布4万亿经济刺激方案后,各地政府纷纷跟进,表明要在近期开始大规模投资固定资产项目,众多大型工程项目的启动,对于财险公司来说,则意味着巨量建筑安装工程险市场的启动,这块蛋糕如何切分,考验着各家财险公司的实力。

　　“各地政府宣布的投资计划很大一部分都投向了基础设施建设。其中很多都是要建铁路、公路、桥梁等大型工程,这些大型工程建设会产生巨大的建筑安装工程险保费市场,这对财险公司以及我们做服务的保险经纪公司来说显然是个好消息。”在一家保险经纪公司工作的刘先生对记者表示

　　在中央宣布启动4万亿经济刺激方案以后,据不完全统计,截至11月18日,11个省及直辖市政府投资加上预计带动的社会投资,规模将在10万亿以上,其中6.5万亿将在未来三年内完成。

　　查阅各地宣布的投资方向后,记者发现,各地均将大部分的金额投向固定资产。

　　以江苏为例,在江苏省的3000亿规模中,2200亿元的金额将是政府主导性项目,这些资金将用于推进京沪高速铁路、沪宁城际铁路、泰州大桥、连云港等一批重大工程建设。

　　而吉林省的4000亿元投资、重庆超过1万亿投资都不约而同地选择了道路工程等城镇基础设施建设项目。

　　这些大型工程项目的建设产生的工程险市场将十分庞大。业内人士预测,如果各地政府计划的工程项目都能开工实施,大概计划投资6万亿甚至更多,按照目前市场上翻一番的承保金额,仅工程险保费就会达到600亿左右。

　　“以发生事故的杭州地铁一号线为例,该项目的建筑安装工程一切险及第三者责任险总保额达137亿元,中标费率为6.5‰,产生的保费就是9000多万。”一家财险公司工作人员表示,“大规模工程上马对我们来说是个好消息,去年全国财险保费总收入大概2000亿,但大部分都是车险保费。”

　　600亿元对于财险公司来说不是个小数目,以上海为例,今年上半年建工险的累计承保金额就达到2544.80亿元,上半年保费收入达到3.72亿元,同比增长106.54%。

　　天使也有另外一面,在憧憬保费大增的同时,保险公司也有他们的忧虑。

　　“从目前的统计来看,现在做建工险的大多数都是赔钱做买卖。”8月份,太阳联合保险(中国)公司北亚洲区建筑与工程险总监何伟伦表示。

　　据了解,目前该险种的赔付率大多在60%至70%之间,并且由于建工险涉及的项目大多具有建设周期长、投资大、技术要求高以及不可预见因素多的特点,使得建工险成了高风险险种。